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案情介紹：案子發(fā)生在 1997 年底，當(dāng)事人在 1998 年訴至法院，同年年中處理完畢。

　　事故發(fā)生在某日下午 17 時(shí)，楊浦區(qū)的河間路臨青路口。上海某汽車運(yùn)輸公司的一輛 8 噸大貨車由楊浦大橋河間路下匝道下坡后由西向東行駛，行至上述路口。受害人李 D 騎自行車沿臨青路由北向南行駛。大貨車車頭撞倒李 D ，拖帶后左中輪碾壓李 D 身體造成重傷。李 D 經(jīng)送區(qū)中心醫(yī)院搶救，終因傷情嚴(yán)重于同日下午 17 時(shí)半左右不幸死亡。

　　事故經(jīng)交警部門查驗(yàn)，運(yùn)輸公司的這輛肇事車制動(dòng)性能不合格，違反《條例》第十九條關(guān)于“機(jī)動(dòng)車必須保持車況良好、車容整潔。制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置必須保持齊全有效”的規(guī)定;肇事車超載，違反《條例》第 30 條第 1 款關(guān)于機(jī)動(dòng)車載物“不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載重量”的規(guī)定。并違反了《條例》第七條后款“必須在確保安全的原則下通過(guò)”的規(guī)定。責(zé)任認(rèn)定為負(fù)事故半責(zé)。同時(shí)交警部門也認(rèn)定受害人李 D 違反了《條例》第四十三條關(guān)于車輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守“ 非機(jī)動(dòng)車讓機(jī)動(dòng)車先行”的規(guī)定。責(zé)任認(rèn)定為負(fù)事故半責(zé)。

　　事故雙方對(duì)交通隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定均未提出復(fù)議申請(qǐng)。在交通隊(duì)主持的調(diào)解會(huì)上雙方對(duì)賠償金額的要求相差較大，難以達(dá)成一致，終以調(diào)解不成告終。后受害人家屬向法院提起訴訟。

　　肇事單位委托上海市 D D 律師事務(wù)所沈律師、劉律師全權(quán)代理處理這起道路交通事故民事賠償案件。

[案情分析]

　　分析意見(jiàn)： 作為肇事方代理人，律師首先轉(zhuǎn)達(dá)了單位及駕駛員對(duì)死者家屬的同情、慰問(wèn)之意，同時(shí)表示了依法處理、共同商討妥善處理的原則和意愿。在審理中，原告提出按平均壽命計(jì)算賠償年限，月工資收入以 600 元計(jì)算，應(yīng)該說(shuō)不算太過(guò)份。但法律明確規(guī)定“死亡補(bǔ)償費(fèi)，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算，補(bǔ)償 10 年”(《道路交通事故處理辦法》第 6 章?lián)p害賠償?shù)?nbsp;36 條第 8 款)，所以還是應(yīng)當(dāng)依法確定。其他賠償項(xiàng)目也有類似情況。在確定了賠償金額以后，還有一個(gè)按責(zé)論處的問(wèn)題，本案雙方是同等責(zé)任，各半責(zé)任，那么對(duì)確定的賠償金額也是對(duì)半負(fù)擔(dān)。

　　啟示： 事故發(fā)生至今己跨越了 4 個(gè)年頭，法院結(jié)案也將近一年，但這個(gè)案件對(duì)人們的啟示卻是非常實(shí)在。非常貼近現(xiàn)實(shí)。

　　在支、干路不分的交叉路口(指沒(méi)有交通信號(hào)、交通標(biāo)志控制的路口)非機(jī)動(dòng)車讓機(jī)動(dòng)車先行。騎車人寧可禮讓三先，也不要以自己生命健康去試機(jī)動(dòng)車剎車。作為駕駛員也應(yīng)禮讓，不想發(fā)生的事故一旦發(fā)生，損失畢竟是經(jīng)濟(jì)精神雙重的，后患無(wú)窮。受害人及其家屬或許就會(huì)一輩子帶著這個(gè)止不住血的傷口。交通事故猛如虎，每年都闖進(jìn)千家萬(wàn)戶。愿我們的司機(jī)朋友們記住一句老話：“馬達(dá)一響，集中思想;車輛一動(dòng)，想到人民群眾。”確保安全，一路平安。

[案情結(jié)果]

　　此案在審理過(guò)程中，經(jīng)法院主持調(diào)解，雙方當(dāng)事人自愿達(dá)成協(xié)議，由肇事方一次性賠償受害人家屬一定金額人民幣，案件的受理費(fèi)由原、被告各半負(fù)擔(dān)。雙方簽收民事調(diào)解書、結(jié)付款項(xiàng)后，此案劃上句號(hào)。

[相關(guān)法規(guī)]

    運(yùn)輸公司的這輛肇事車制動(dòng)性能不合格，違反《條例》第十九條關(guān)于“機(jī)動(dòng)車必須保持車況良好、車容整潔。制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置必須保持齊全有效”的規(guī)定;肇事車超載，違反《條例》第 30 條第 1 款關(guān)于機(jī)動(dòng)車載物“不準(zhǔn)超過(guò)行駛證上核定的載重量”的規(guī)定。并違反了《條例》第七條后款“必須在確保安全的原則下通過(guò)”的規(guī)定。責(zé)任認(rèn)定為負(fù)事故半責(zé)。同時(shí)交警部門也認(rèn)定受害人李 D 違反了《條例》第四十三條關(guān)于車輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口，必須遵守“ 非機(jī)動(dòng)車讓機(jī)動(dòng)車先行”的規(guī)定。責(zé)任認(rèn)定為負(fù)事故半責(zé)。

    法律明確規(guī)定“死亡補(bǔ)償費(fèi)，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算，補(bǔ)償 10 年”(《道路交通事故處理辦法》第 6 章?lián)p害賠償?shù)?nbsp;36 條第 8 款)，所以還是應(yīng)當(dāng)依法確定。其他賠償項(xiàng)目也有類似情況。